Забастовка машинистов метро в Тбилиси

4 июня 2018 года в Тбилиси началась забастовка машинистов. Утром в новостях появилась информация, что метро полностью закрыто и это казалось странным, поскольку накануне никакого шума, связанного с этой темой не было. Трудно представить, чтобы скажем, в Московском метро могло произойти нечто подобное, когда вся подземка столицы внезапно прекращает свою работу.

В часы пик на дорогах появились небывалые пробки, тротуары наполнились людьми, перекрестки — регулировщиками, а наземный транспорт закономерно приобрел небывалую популярность. За последние две недели, которые я нахожусь в Тбилиси, так весело на улицах еще не было.

До этого дня ни разу не сталкивался с ситуацией, когда метро крупного города в одночасье закрывает двери для пассажиров по причинам не связанным с чрезвычайными происшествиями.

Причиной забастовки стало требование машинистов о повышении заработной платы. Сейчас она составляет 29 000 рублей, а должна, по мнению бастующих, быть на уровне 40 000. Примечательно, что забастовку собираются продолжать до полного удовлетворения требований.

Метро в Тбилиси относительно небольшое. Состоит из 2-х веток, 23-х станций и перевозит в сутки 290 000 пассажиров. Если сравнивать с московским метро, которое насчитывает 14 веток, 214 станций и перевозит в сутки 6 500 000 человек, получается, что метро Тбилиси перевозит за сутки 1/3 населения города, в то время, как московское — 1/2 часть. Другими словами, метро грузинской столицы весьма востребованный вид транспорта в городе и длительная забастовка может существенность осложнить передвижение людей.

UPD:

7 июня машинисты прекратили забастовку, поверив обещаниям мэра о повышении зарплаты с начала следующего года. Метро начало работу.